Lojistik Firması Nasıl Kurulur?

2026 Lojistik Firması Nasıl Kurulur? Lojistik Şirketi Kuruluşu, L1-L2 Yetki Belgesi ve Güncel Şartlar

Türkiye’de lojistik firması kurmak isteyen girişimciler için yalnızca şirket kuruluşunu tamamlamak yeterli değildir. Özellikle yurtiçi veya uluslararası karayolu taşımacılığı, lojistik işletmeciliği, freight forwarding, depolama ve dağıtım faaliyetleri planlanıyorsa şirket kuruluşunun yanında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı mevzuatındaki yetki belgesi şartlarının da karşılanması gerekir.

2026 yılında lojistik şirketi kurmayı planlayanların öncelikle hangi faaliyet modelinde çalışacağını belirlemesi gerekir. Çünkü nakliye firması, lojistik işletmecisi ve taşıma işleri organizatörü (freight forwarder) aynı hukuki faaliyet değildir.

Karayolu Taşıma Yönetmeliği; taşımacılık, lojistik işletmeciliği ve taşıma işleri organizatörlüğü faaliyetlerinde mali yeterlilik, mesleki yeterlilik ve mesleki saygınlık esaslarını düzenlemektedir.

Lojistik Firması Kurmadan Önce Hangi Faaliyet Yapılacağı Belirlenmeli?

2026’da lojistik şirketi kurmak isteyen bir girişimci ilk olarak aşağıdaki sorulara cevap vermelidir:

Kendi araçlarınızla mı taşıma yapacaksınız?

Türkiye içinde mi çalışacaksınız, uluslararası mı?

Kendi filonuzu mu kuracaksınız, dış taşıyıcılardan mı hizmet alacaksınız?

Depolama ve dağıtım hizmeti verecek misiniz?

Müşterinin yükünü kendi nam ve hesabınıza organize edip taşıma faturası mı keseceksiniz?

Bu soruların cevabı, hangi yetki belgesine ihtiyaç duyulacağını belirler.

Örneğin L1 yurtiçi lojistik işletmeciliği, L2 ise yurtiçi ve uluslararası lojistik işletmeciliği için kullanılan yetki belgeleridir. Buna karşılık taşıma işleri organizatörlüğü için TİO mevzuatı ayrıca uygulanır.

2026’da Lojistik Şirketi Şahıs, Limited veya Anonim Olabilir mi?

Evet. Ancak şirket türü ile lojistik faaliyet yetki belgesi birbirinden farklı konulardır.

Lojistik faaliyeti için şirket kurarken;

• şahıs işletmesi,
• limited şirket,
• anonim şirket

gibi hukuki yapılardan biri seçilebilir.

Ancak yüksek ciro, filo yatırımı, kurumsal müşteriler, yabancı ortaklık, banka finansmanı ve ileride şirket satışı gibi hedefler varsa şirket türünün sadece kuruluş maliyetine bakılarak seçilmesi doğru değildir.

Limited Şirket

2026 itibarıyla limited şirketin asgari sermayesi 50.000 TL’dir. Limited şirket en az bir, en fazla elli gerçek veya tüzel kişi ortakla kurulabilir. Sermayenin tamamı tescili izleyen 24 ay içinde ödenebilir.

Anonim Şirket

2026 itibarıyla anonim şirketin asgari sermayesi 250.000 TL’dir. Nakden taahhüt edilen sermayenin en az dörtte birinin şirket tescil edilmeden önce, kalan kısmının ise tescilden itibaren 24 ay içinde ödenmesi gerekir.

Ancak burada çok önemli bir ayrım bulunmaktadır:

Şirket kuruluşu için gereken yasal asgari sermaye ile lojistik şirketinin işletme sermayesi aynı şey değildir.

Bir lojistik şirketinin yakıt, araç, personel, sigorta, otoyol, bakım, gümrük, depo, tedarikçi ödemeleri ve müşteriden yapılacak tahsilat vadeleri nedeniyle çok daha yüksek işletme sermayesine ihtiyacı olabilir.

2026 Lojistik Şirketi Kuruluş Aşamaları

Profesyonel bir kuruluş süreci aşağıdaki sırayla ele alınabilir.

1. İş Modelini ve Faaliyet Alanını Belirleyin

İlk adım “lojistik şirketi açmak” değil, şirketin tam olarak ne yapacağını belirlemektir.

Örneğin:

Türkiye → Almanya karayolu taşımacılığı

Türkiye → Hollanda nakliye

Türkiye → Fransa komple taşımacılık

Türkiye → Belçika parsiyel taşımacılık

Türkiye → Suudi Arabistan uluslararası lojistik

Türkiye → BAE / Dubai nakliye

Türkiye → Katar, Kuveyt ve Umman taşımacılığı

gibi belirli hatlar üzerinde uzmanlaşılabilir.

Aynı şekilde yalnızca depolama, dağıtım veya freight forwarding hizmeti de verilebilir.

2. Şirket Kuruluşunu MERSİS Üzerinden Gerçekleştirin

Türkiye’deki şirket ve ticari işletmelerin kuruluş işlemlerinde MERSİS – Merkezi Sicil Kayıt Sistemi kullanılmaktadır.

Ticaret Bakanlığı’nın 2026 tarihli açıklamasına göre MERSİS; şirket kuruluşu, değişiklik ve terkin işlemlerinin elektronik ortamda yürütülmesini ve ticaret sicili kayıtlarının elektronik olarak yönetilmesini sağlayan merkezi sistemdir.

Kuruluş aşamasında temel olarak:

• şirket unvanı,
• ortaklık yapısı,
• sermaye,
• merkez adresi,
• şirket müdürü veya yönetim organı,
• faaliyet konuları,
• uygun NACE kodları

belirlenir.

Ana sözleşme hazırlanır ve ilgili ticaret sicili süreci tamamlanır.

3. Vergi ve Ticari Kayıtları Tamamlayın

Şirketin ticaret siciline tescilinin ardından;

• vergi mükellefiyeti,
• banka hesabı,
• e-belge altyapısı,
• muhasebe sistemi,
• SGK işlemleri,
• KEP,
• UETS,
• elektronik imza ve diğer dijital şirket altyapıları

faaliyet modeline göre kurulmalıdır.

Ticaret Bakanlığı’nın MERSİS iş akışında şirket kuruluşunun ticaret sicili, vergi idaresi ve SGK bildirimleriyle elektronik olarak ilişkilendirildiği belirtilmektedir.

4. Lojistik Faaliyeti İçin Doğru Yetki Belgesini Belirleyin

Burada 2026 açısından en kritik konu L1, L2, K1 ve TİO arasındaki farktır.

L1

Yurtiçi lojistik işletmeciliği için kullanılır.

L2

Yurtiçi ve uluslararası lojistik işletmeciliği için kullanılır.

K1

Ticari amaçla yurtiçi eşya taşımacılığı faaliyetinde kullanılır.

TİO Yetki Belgesi

Taşıma işleri organizatörlüğü faaliyetini düzenleyen ayrı bir yetkilendirmedir.

Dolayısıyla her uluslararası nakliye şirketinin otomatik olarak yalnızca L2 alması gerektiği söylenemez. Faaliyetin gerçekte taşımacılık mı, lojistik işletmeciliği mi, yoksa taşıma işleri organizatörlüğü mü olduğunun belirlenmesi gerekir.

2026 L1 Yetki Belgesi Şartları

Güncel Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre L1 yetki belgesi için başvuranların:

• en az 3 birim taşıta,
• 75 ton asgari kapasiteye,
• 75.000 TL sermaye veya işletme sermayesine

sahip olması gerekir.

Ayrıca merkez veya şubede lojistik işletmeciliği faaliyetine uygun en az 500 m² açık, kapalı veya taşıt park alanı olarak kullanılabilecek taşınmazın kullanım hakkının bulunması ve her şube için en az 100 m² alan şartının karşılanması gerekir.

L1 için taşıt yaşı

L1 yetki belgesinde asgari kapasiteyi sağlayan özmal taşıtların ilk başvuru ve faaliyet süresince 20 yaşından büyük olmaması gerekir.

2026 L2 Yetki Belgesi Şartları

Uluslararası lojistik işletmeciliği açısından en önemli belgelerden biri L2 yetki belgesidir.

Güncel düzenlemeye göre L2 başvurusu için:

• en az 5 birim taşıt,
• 200 ton asgari kapasite,
• 300.000 TL sermaye veya işletme sermayesi

şartı bulunmaktadır.

Ayrıca merkez veya şubede lojistik işletmeciliği faaliyetlerine uygun en az 1.000 m² açık, kapalı veya taşıt park alanı olarak kullanılabilecek taşınmazın kullanım hakkı bulunmalıdır. Her bir şube için de en az 100 m² alan öngörülmektedir.

1 birim taşıt ne demektir?

Uygulamadaki kapasite hesabında birim taşıt; taşıtın türüne göre belirlenir. Örneğin çekici + yarı römork kombinasyonu veya eşya taşımaya uygun kamyon, ilgili kapasite hesabında dikkate alınabilir.

L2 açısından ayrıca asgari kapasiteyi karşılayan özmal taşıtların 15 yaşından büyük olmaması gerekir. Kamyonetler ise L2’nin asgari kapasite hesabında dikkate alınmaz.

2026’da L2 İçin Önemli Mevzuat Değişikliği

Eski internet içeriklerinde L2 için çok daha yüksek alan şartları ve farklı başvuru koşulları görülebilir.

Örneğin eski metinlerde 2.000 veya 2.500 m² alan, 150 ton kapasite veya çok eski sermaye rakamlarıyla karşılaşılmaktadır.

Bunlar 2026 itibarıyla doğrudan kullanılmamalıdır.

Güncel konsolide Karayolu Taşıma Yönetmeliği, 16 Mayıs 2026 tarihli değişiklikleri de içermektedir. Bu nedenle L2 başvurularında esas alınması gereken metin, güncel yürürlükteki mevzuattır.

Lojistik Şirketinin Ofisi ile Lojistik Tesisi Aynı Şey Değildir

Bir şirketin vergi ve ticaret sicili açısından ofis adresinin bulunması, tek başına lojistik yetki belgesi için gerekli tüm fiziki şartların karşılandığı anlamına gelmez.

L türü yetki belgeleri açısından fiziki yer ve mekan koşullarının mevzuata uygun olması ve ilgili Bakanlık bölge müdürlüğü tarafından uygunluğunun tespit edilmesi gerekir.

Bu nedenle depo veya lojistik merkez kiralamadan önce:

“Bu adres L1/L2 şartlarını karşılıyor mu?”

sorusunun cevaplanması gerekir.

Bu kontrol yapılmadan uzun süreli depo kira sözleşmesi imzalanması önemli bir ticari risk oluşturabilir.

Lojistik Firması Kurarken Araç Filosu Nasıl Planlanmalı?

L1 ve L2 açısından özmal taşıt şartları bulunduğu için filo planı şirket kurulmadan önce hazırlanmalıdır.

2026 itibarıyla:

L1 → 3 birim / 75 ton

L2 → 5 birim / 200 ton

asgari kapasite sistemi üzerinden değerlendirilir.

Ayrıca araçların:

• ticari kayıtlarının,
• muayenesinin,
• taşıt kartlarının,
• uygun teknik özelliklerinin,
• araç yaşlarının

mevzuata uygun olması gerekir.

Yetki belgesi eki taşıt belgesine kaydedilecek taşıtlarda geçerli araç muayenesi bulunması gerekir.

U-ETDS 2026’da Lojistik Şirketleri İçin Neden Önemli?

2026 yılında lojistik operasyonu kurarken dijital veri altyapısının planlanması gerekir.

U-ETDS – Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi, Bakanlık tarafından yetki belgesi kapsamındaki faaliyetlere ilişkin belirli bilgilerin tutulduğu sistemdir.

Lojistik şirketlerinde operasyon yazılımının U-ETDS yükümlülükleriyle uyumlu çalışması; yükleme, boşaltma, araç, sürücü ve taşıma bilgilerinin doğru yönetilmesi açısından önemlidir.

Bu nedenle profesyonel bir lojistik şirketi kuruluşunda yalnızca web sitesi ve muhasebe programı değil, TMS/ERP/operasyon takip sistemi de kuruluş planına dahil edilmelidir.

ÜDY ve ODY Mesleki Yeterlilikleri

Lojistik sektöründe yetki belgesi kadar mesleki yeterlilik konusu da önemlidir.

Yönetmelik, taşıma faaliyetlerinde yeterli ve nitelikli personel istihdamını düzenlemektedir.

L1 ve L2 gibi yetki belgelerinde yönetici yapılanması ayrıca dikkate alınmalıdır.

Örneğin Bakanlığın güncel L2 başvuru belgelerinde ÜDY-3 ve ODY-3 mesleki yeterlilikleri belirtilmekte ve ilk altı aylık dönem bakımından muafiyet bilgisi yer almaktadır.

Bu nedenle şirket kurulurken operasyon yöneticilerinin mesleki yeterlilikleri de planlanmalıdır.

TİO mu L2 mi?

Özellikle freight forwarding modeliyle şirket kuracak girişimciler için bu ayrım çok önemlidir.

Taşıma işleri organizatörü; kendi nam ve hesabına eşya ve kargo taşımasını yaptıran, taşıma faturası düzenleyen ve ilgili lojistik hizmetleri organize eden işletme olarak ayrıca düzenlenmiştir.

TİO faaliyetinde bulunacak gerçek ve tüzel kişilerin Bakanlıktan TİO yetki belgesi alması zorunludur.

Dolayısıyla:

“Benim kendi 5 çekicim yok ama Türkiye’den Almanya’ya müşteri yükü organize edip taşıyıcılara vereceğim.”

diyen bir girişimci için doğrudan L2’nin otomatik olarak doğru belge olduğu söylenemez.

Bu durumda TİO mevzuatının ayrıca değerlendirilmesi gerekir.

2026’da Lojistik Şirketi Kurmanın Gerçek Maliyeti

Lojistik firması kurarken en sık yapılan hata yalnızca şirket kuruluş masrafına odaklanmaktır.

Gerçek yatırım bütçesi:

Bu nedenle “50.000 TL sermayeyle lojistik şirketi kurulur” demek teknik olarak şirketin kuruluş sermayesi açısından mümkün olsa da profesyonel bir lojistik operasyonunun aynı bütçeyle finanse edilebileceği anlamına gelmez.

2026 Vergi Sistemi Açısından Şahıs ve Sermaye Şirketi Ayrımı

Şahıs işletmesinde ticari kazanç gelir vergisi tarifesine tabi olur ve oranlar gelir seviyesine göre artar.

2026 yılı gelir vergisi tarifesinde oranlar %15 ile %40 arasında değişmektedir. 2026 yılında elde edilen gelirlerde ilk dilim 190.000 TL’ye kadar %15 olarak uygulanmakta, üst dilimlerde %20, %27, %35 ve %40 oranları bulunmaktadır.

Sermaye şirketlerinde ise kurumlar vergisi sistemi uygulanır. 2026 itibarıyla kurumlar vergisi bakımından yalnızca nominal oran değil, yurt içi asgari kurumlar vergisi gibi yeni uygulamalar da şirketin vergi planlamasında dikkate alınmalıdır. GİB’in 2026 Kurumlar Vergisi Beyan Rehberi bu başlıkları ayrıca ele almaktadır.

Bu nedenle “şahıs şirketi %X, limited şirket %Y” şeklinde tek satırlık hesapla karar vermek yerine şirketin gerçek kâr yapısı üzerinden mali müşavirle çalışma yapılmalıdır.

Uluslararası Lojistik Şirketi Kuracaklar İçin UBAK Konusu

Türkiye’den Avrupa’ya uluslararası karayolu taşımacılığı yapan firmalar açısından UBAK izin belgeleri önemli bir konu olabilir.

Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün 2026 açıklamasına göre UBAK izin belgelerinde dijital sistem uygulaması 1 Ocak 2026 itibarıyla zorunlu hale gelmiştir.

Ayrıca UBAK izin belgesi için L2 ve/veya M2 yetki belgesine sahip olunması ve cari yıl için belirli taşıt normlarını karşılayan en az iki özmal Euro 6 yeşil taşıta sahip olunması şartı açıklanmaktadır.

Bu nedenle Avrupa taşımacılığı hedefleyen yeni bir lojistik şirketinin yalnızca L2’yi değil, uluslararası taşıma pazarına giriş stratejisini de birlikte planlaması gerekir.

Yeşil Lojistik Belgesi 2026

Sürdürülebilir taşımacılık yapan işletmeler açısından Yeşil Lojistik Belgesi de değerlendirilebilir.

Bakanlık tarafından yapılan açıklamaya göre belge sahibi işletmelere belirli yetki belgesi ücretlerinde indirim, taşıt kartı ücretlerinde avantaj ve UBAK başvurularında ilave puan gibi destekler sağlanabilmektedir. Başvurular her yıl Ocak ayında alınmakta ve KEP üzerinden gerçekleştirilmektedir.

Bu belge özellikle Avrupa hattında çevreci taşımacılık stratejisi geliştiren şirketler açısından ticari bir farklılaşma unsuru haline gelebilir.

2026’da Lojistik Firması Kurmak İçin Adım Adım Plan

Profesyonel bir kuruluş süreci şu şekilde kurgulanabilir:

1. İş modelini belirle

↓

2. Yurtiçi / uluslararası ayrımını yap

↓

3. Taşımacı, lojistik işletmecisi veya TİO olduğuna karar ver

↓

4. Şirket türünü belirle

↓

5. Sermaye ve işletme sermayesi planını oluştur

↓

6. MERSİS üzerinden şirket kuruluşunu tamamla

↓

7. Vergi, banka, KEP, UETS ve e-belge altyapısını kur

↓

8. Ofis ve tesis şartlarını kontrol et

↓

9. L1/L2 veya uygun diğer yetki belgesini belirle

↓

10. Özmal araç kapasitesini oluştur

↓

11. ÜDY/ODY ve operasyon kadrosunu kur

↓

12. U-ETDS entegrasyonunu planla

↓

13. Sigorta ve taşıyıcı sorumluluk süreçlerini kur

↓

14. CMR, taşıma sözleşmesi ve operasyon prosedürlerini oluştur

↓

15. TMS/ERP/CRM sistemini kur

↓

16. Müşteri ve taşıyıcı ağını oluştur

↓

17. Kontrollü şekilde operasyona başla

Sonuç: 2026’da Lojistik Şirketi Kurmak

2026 yılında Türkiye’de lojistik şirketi kurmak isteyen bir girişimcinin yalnızca şirket kuruluşuna değil, mevzuat + finans + filo + tesis + operasyon + teknoloji + satış bütününe bakması gerekir.

Güncel Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre:

L1 için: 3 birim taşıt, 75 ton kapasite ve 75.000 TL sermaye/işletme sermayesi ile ilgili fiziki alan şartları,

L2 için: 5 birim taşıt, 200 ton kapasite ve 300.000 TL sermaye/işletme sermayesi ile ilgili fiziki alan şartları bulunmaktadır. L1’de asgari kapasiteyi sağlayan özmal taşıtlarda 20 yaş, L2’de ise 15 yaş sınırı uygulanmaktadır.

Ancak lojistik sektöründe asıl mesele belgeyi almak değil, belgeye uygun ve finansal olarak sürdürülebilir bir operasyon kurmaktır.

Özellikle uluslararası çalışacak bir firma açısından şirket kuruluşundan önce şu dört sorunun netleştirilmesi gerekir:

Hangi ülkelerde çalışacağım?

Hangi yetki belgesine ihtiyacım var?

Kaç araçla başlayacağım?

İlk 12 aylık işletme sermayem ne kadar olacak?

Bu dört soru doğru cevaplanmadan yapılan şirket kuruluşu, hukuken mümkün olsa bile ticari olarak gereksiz risk yaratabilir.

2026 itibarıyla kaynak önceliği: Ticaret Bakanlığı ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın güncel mevzuat ve başvuru kaynaklarıdır. Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin mevcut konsolide metninde son değişiklik tarihi 16 Mayıs 2026 olarak görünmektedir.

Sorumluluk Reddi: Bu içerikte yer alan bilgiler genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır.
Hiper Lojistik A.Ş. ve lojistik.tc, içerikte yer alan bilgilerin güncelliği, doğruluğu veya eksiksizliğinden sorumlu değildir.
Mevzuat ve uygulamalar değişebileceğinden, işlem öncesinde ilgili resmi kurumların güncel düzenlemelerinin kontrol edilmesi önerilir.